INSCRIPCIONES DE LOS PILOTOS

INSCRIPCIONES:

A.- TODOS LOS PILOTOS DEBERAN PRESENTAR LA CREDENCIAL DEL CLUB AL QUE PERTENEZCA Y/O APARECER EN LA LISTAS PROPORCIONADAS A LA ASOCIACION UNA SEMANA ANTES DEL EVENTO. PUDIENDO EL REPRESENTANTE DEL CLUB AVALAR O NO LA PARTICIPACION, POR ESCRITO, DE ALGUN PILOTO.

B.- EN CASO DE NO PERTENECER A NINGUN CLUB (CORREDOR LIBRE) DEBERAN PAGAR A LA A.E.A. $250.00 EN CADA CARRERA, INDEPENDIENTEMENTE DE LA INSCRIPCION Y DEL FONDO DE CONTINGENCIA.

C.- TODOS LOS PILOTOS DEBERAN PRESENTAR SU CREDENCIAL VIGENTE DE LA F.M.A.D. O SER AUTORIZADOS POR EL DELEGADO DE ESA FEDERACION AL ESTAR EN TRÁMITE SU CREDENCIAL.

D.- LOS PILOTOS DEBEN PAGAR POR CADA VEHICULO $150.00 AL FONDO DE CONTINGENCIA DE LA A.E.A., Y COMO MINIMO $300.00 POR CONCEPTO DE INSCRIPCION.

E.- TODOS LOS CLUBES AFILIADOS DEBEN PAGAR $250.00 A LA A.E.A., EN LA JUNTA DE UNA SEMANA ANTES DE LA CARRERA, DE NO HACERLO SUS PILOTOS PAGARAN COMO CORREDORES LIBRES ($250.00).

F.- LOS PILOTOS Y COPILOTOS MENORES DE 18 AÑOS DEBERAN PRESENTAR UNA CARTA DE AUTORIZACION DE SUS PADRES O TUTORES PARA PODER COMPETIR.

G.- TODO PILOTO QUE NO PAGUE INSCRIPCION ($300.00) NO PODRA COMPETIR, EN CASO DE ARRANCAR SERA DESCALIFICADO. EN CASO QUE EL CORREDOR NO ARRANQUE SE LE REINTEGRARA SU INSCRIPCION EL MISMO DIA DE LA CARRERA.

H.- EN CARRERA DE PISTA, LAS INSCRIPCIONES SE COBRARAN A LA ENTRADA DE LA MISMA Y HASTA MEDIA HORA ANTES DE INICIARSE EL EVENTO.

I.- EN CARRERAS DE RUTA, LAS INSCRIPCIONES SE PODRAN PAGAR HASTA UN DIA ANTERIOR AL EVENTO, EN EL LUGAR INDICADO POR LOS ORGANIZADORES.

J.- EN CARRERAS DE PISTA SE PERMITE INVADIR LAS CATEGORIAS SUPERIORES, PAGANDO EL MONTO DE LA INSCRIPCION CORRESPONDIENTE, TENIENDO DERECHO A LA PREMIACION CORRESPONDIENTE EN LA CATEGORIA ORIGINAL Y LA INVADIDA.

K.- EN CARRERAS DE CAMPEONATO ESTATAL (PISTA Y RUTA) NO SE PERMITE INVADIR NINGUNA CATEGORIA.

L.- EL CLUB ORGANIZADOR TIENE LA OBLIGACION DE PREMIAR CON EL 100% DE LAS INSCRIPCIONES.

M.- EL PILOTO O PILOTOS MANCOMUNADOS SERAN ACREEDORES A LA PUNTUACION Y/O PREMIACION CORRESPONDIENTE SEGUN EL LUGAR OBTENIDO EN LA CARRERA.

N.- LA BOLSA DE PREMIACION (DE LAS INSCRIPCIONES) SE REPARTIRA:

            a) DE LLEGAR 3 VEHICULOS 50%, 30% Y 20%.

            b) DE LLEGAR 2 VEHICULOS 60% Y 40%.

            c) DE LLEGAR UNO 100%.

e) DE NO LLEGAR NINGUNO 50%,30%, 20%.

Ñ.- TODOS LOS PILOTOS, CON EL HECHO DE PARTICIPAR, SE REGIRAN Y SE OBLIGAN A ADQUIRIR, CONOCER Y RESPETAR EL REGLAMENTO Y MANUAL TECNICO DE COMPETENCIAS, ASI COMO EL DE FONDO DE CONTINGENCIA.

O.- EL PILOTO QUE SE INSCRIBA EN UNA COMPETENCIA, SERA ACREEDOR DEL PREMIO Y/O LOS PUNTOS QUE LE CORRESPONDAN SEGUN EL LUGAR OBTENIDO EN LA CARRERA, SIEMPRE Y CUANDO MANEJE MAS DEL 50% DE LA DISTANCIA. TAMBIEN PUEDEN INSCRIBIRSE COMO PILOTOS MANCOMUNADOS. 

NOTA: PODRA AUMENTARSE EL MONTO DE LA INSCRIPCION SI ASI SE ACUERDA EN EL CONGRESO ANUAL.

  

SIGNIFICADO DE LAS BANDERAS EN PLENA CARRERA

SIGNIFICADO DE LAS BANDERAS:

VERDE: LA CARRERA HA EMPEZADO, PISTA LIBRE.

AMARILLA INMOVIL: TENGA CUIDADO, PELIGRO, NO REBASAR, CONSERVE SU LUGAR.

AMARILLA AGITANDOSE: PELIGRO INMEDIATO, PREPARARSE A DETENERSE.

ROJA: PARE INMEDIATAMENTE, DEJE LIBRE LA PISTA.

NEGRA: TERMINE LA VUELTA A VELOCIDAD MODERADA, SIN OBSTRUIR A LOS DEMAS COMPETIDORES Y DETENERSE EN LA MESA DE CRONOMETRAJE.

AZUL: OTRO COMPETIDOR ESTA POR REBASAR, CEDA EL PASO.

BLANCA: ÚLTIMA VUELTA (EN PISTA).

BLANCA Y NEGRA A CUADROS: LA CARRERA HA TERMINAD.

LOS PITS

PITS:

EN CADA CARRERA DE PISTA SE ESTABLECERA LA ZONA DE PITS. HABRA UN CAJON PARA CADA AUTO COMPETIDOR Y SERA EL UNICO LUGAR DONDE PODRAN REALIZARSE AJUSTES Y REPARACIONES MECANICAS POR PARTE DEL EQUIPO DE APOYO.

  

QUEDA PROHIBIDO QUE ESTE CUALQUIER PERSONA AJENA A LOS EQUIPOS DE APOYO, LOS CUALES ESTARAN IDENTIFICADOS CON UN GAFETE QUE SERA ENTREGADO POR LOS ORGANIZADORES.

ESTA ESTRICTAMENTE PROHIBIDO INGERIR SUSTANCIAS TOXICAS O ALCOHOLICAS EN EL AREA DE PITS, TANTO PILOTOS, COPILOTOS, EQUIPO DE APOYO, JUECES Y ORGANIZADORES DE LOS EVENTOS.

CUALQUIER TRANSGRESION POR PARTE DE ALGUN MIEMBRO DEL EQUIPO LLEVARA A LA INMEDIATA DESCALIFICACION DEL PILOTO.

EN CASO DE UNA DESCOMPOSTURA, NINGUN PILOTO PODRA SALIRSE DEL AUTO SIN PERMISO DE LOS OFICIALES DE PISTA Y, SOLO EN CASO DE NO ENCONTRARSE EN POSICION PELIGROSA, PODRA EVENTUALMENTE EFECTUAR LA REPARACION PERTINENTE, SIN RECIBIR AYUDA EXTERNA Y BAJO CONTROL DE UN OFICIAL.

SE PENALIZARA HASTA CON LA DESCALIFICACION A QUIEN INCURRA EN ESTA INFRACCION A JUICIO DEL JUEZ DE PISTA Y SU EQUIPO DE OFICIALES.

EN CARRERAS DE RUTA, LOS EQUIPOS DE APOYO DEBERAN CONTAR CON LOS MISMOS NUMEROS DE LOS VEHICULOS QUE APOYAN Y EN NINGUN MOMENTO PODRAN CONSTITUIR UN OBSTACULO PARA LOS DEMAS CORREDORES.

CUALQUIER IRREGULARIDAD EN LA CONDUCTA DE LOS EQUIPOS DE APOYO, PROVOCARA LA PENALIZACION DEL PILOTO QUE ESTAN APOYANDO.

EN PISTA Y RUTAS

PISTA Y RUTA:

SIEMPRE SE DEBERAN DE RESPETAR LOS LINEAMIENTOS DE PISTA Y RUTA, LOS CUALES SERAN SEÑALADOS CON BANDERAS, PERTIGAS, FLECHAS, LISTONES, PINTURA, PACAS, LINEAS DE CAL, LLANTAS O SIMILARES.

PILOTO QUE ROMPA O CAMBIE DICHAS MARCAS EN FORMA INTENCIONAL SERA DESCALIFICADO.

EQUIPO DE APOYO QUE ROMPA O CAMBIE LAS MARCAS HARA MERECEDOR AL PILOTO DE AMONESTACION, DE REINCIDIR ALGUN EQUIPO SE DESCALIFICARA AL PILOTO DE ESA O LA SIGUIENTE CARRERA.

NINGUN PILOTO PODRA CIRCULAR EN SENTIDO CONTRARIO A LA RUTA, YA QUE DE HACERLO SERA DESCALIFICADO DE LA CARRERA. PODRA HACERLO SOLO CON LA AUTORIZACION DE LOS OFICIALES, EN UN LUGAR QUE NO REPRESENTE PELIGRO Y BAJO SU RESPONSABILIDAD.

NINGUN EQUIPO DE APOYO DEBERA CIRCULAR EN SENTIDO CONTRARIO A LA RUTA MARCADA, YA QUE HARA ACREEDOR AL PILOTO HASTA DE LA DESCALIFICACION.

  

TODOS LOS PILOTOS Y VEHICULOS DEBERAN PASAR POR TODOS LOS CHECK POINTS DONDE SE LES ENTREGARA UN COMPROBANTE (TICKET). EL PILOTO DEBERÁ HACER ALTO TOTAL EN EL CHECK PARA RECIBIR SU TICKET, DE NO HACER ALTO DE TAL SUERTE QUE PUEDA RECIBIR SU  COMPROBANTE DE CHECK, SERA SANCIONADO DE ENTRE 5 Y 20 MINUTOS DEPENDIENDO DE LA GRAVEDAD DE LA VIOLACIÓN A ESTE PUNTO.

DE FALTARLE ALGUN(OS) TICKET(S) SE VERIFICARA CON LOS OFICIALES DEL CHECK POINT SI CHECO O NO, DE NO HABER CHECADO SE LE ACREDITARA SU RECORRIDO HASTA EL ULTIMO CHECK POINT CONSECUTIVO.

NINGUN PILOTO PODRA AVANZAR MAS DE 150 METROS, CON FIN DE OBTENER VENTAJA, POR UN CAMINO QUE ESTE A MAS DE 50 METROS DE DISTANCIA DE LA RUTA MARCADA. (NO SE PUEDE IR PARALELO  A LA RUTA MARCADA AVANZANDO MAS DE 150 METROS SI ESTA SE ENCUENTRA A MAS DE 50 METROS DE LA RUTA MARCADA)

CUALQUIER ACCIDENTE, EN LA RUTA MARCADA, POR CULPA DE UN EQUIPO DE APOYO SERA RESPONSABILIDAD DEL PILOTO (CORREDOR).

LAS FALTAS ANTERIORES SERAN COMPROBABLES CON FOTOGRAFIA, VIDEOTAPE, TESTIMONIO DE ALGUN OFICIAL Y/O TRES TESTIGOS HONORABLES, O POR CONFESION DEL MISMO PILOTO.

REGLAS GENERALES

 REGLAS GENERALES:

NINGUN COMPETIDOR, MIEMBRO DE EQUIPO, PATROCINADOR, PODRA HACER RECLAMACION ALGUNA POR DAÑOS, GASTOS, DEMANDAR, O TOMAR ACCION DE CULAQUIER INDOLE EN CONTRA DE LA ASOCIACION ESTATAL DE AUTOMOVILISMO DE B.C.S., LOS CLUBES QUE LA COMPRENDEN, EL ORGANIZADOR DEL EVENTO, LOS JUECES Y OFICIALES DERIVADO DE DAÑOS A ALGUN VEHICULO, PERSONA, PILOTO O PERDIDA MONETARIA DE CUALQUIER TIPO. POR EL HECHO DE PARTICIPAR VOLUNTARIAMENTE EN CUALQUIER EVENTO SANCIONADO POR LA A.E.A. DE B.C.S. RECHAZAN PODER HACER CUALQUIER RECLAMACION.

EL PROMOTOR PODRA REALIZAR CUALQUIER TIPO DE EVENTO QUE SANCIONE LA ASOCIACION

EL JUEZ PRINCIPAL O SU DELEGADO TENDRA EL DERECHO DE SANCIONAR POR ESCRITO A CUALQUIER PARTICIPANTE POR LA VIOLACION A LAS REGLAS CONTENIDAS EN ESTE REGLAMENTO.

REGLAS ESPECIALES PODRAN IMPLEMENTARSE POR LA ASOCIACION ESTATAL PARA ADAPTARSE A CONDICIONES PRESENTADAS EN LA LOCALIDAD  DEL EVENTO, LA RUTA, Y CUALQUIER OTRA CIRCUNSTANCIA QUE LO REQUIERA.

LAS REGLAS ESPECIALES QUE EMITA LA ASOCIACION ESTATAL SERAN CONSIDERADAS TRANSITORIAS PARA EL CASO ANTERIOR, Y DEBERAN SE ENTREGADAS POR ESCRITO Y ACUSE DE RECIBO A TODOS LOS PRESIDENTES O REPRESENTANTES DE LOS CLUBES ASOCIADOS PARA SER VALIDAS.

EL JUEZ PRINCIPAL, SERA EL RESPONSABLE DE CONDUCIR EL EVENTO BAJO ESTAS REGLAS. LOS OFICIALES Y DEMAS ORGANIZADORES ESTARAN BAJO SU AUTORIDAD.

NO SE PERMITIRA EL USO DE LENGUAJE OFENSIVO, DE AMENAZA O GRITOS.

SANCIONES DEL OFF ROAD

SANCIONES

A) AMONESTACIONES POR ESCRITO (LLAMADAS DE ATENCION) DEL CONSEJO DIRECTIVO DE LA A.E.A., EN CASO DE INCURRIR EN FALTAS MENORES. ESTAS AMONESTACIONES SON ACUMULATIVAS Y EN LA SEGUNDA OCASION, SE CASTIGARA CON SANCION ECONOMICA.

* EJEMPLOS DE FALTAS MENORES:

LO INDICADO EN LOS PUNTOS 7, 9, 11, 12, 13, 14, 24.

B) SANCIONES ECONOMICAS POR FALTA DE ORGANIZACION IMPORTANTES, LAS CUALES PODRAN SER DESDE $200.00 HASTA LOS $2,000.00; ESTAS FALTAS TAMBIEN SERAN ACUMULATIVAS Y EN SEGUNDA OCASION, LA SANCION SERA AUN MAYOR.

* EJEMPLOS DE FALTAS GRAVES:

LO INDICADO EN LOS PUNTOS 1, 2, 4, 5, 6, 8, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27 Y 29.

C) SANCION ECONOMICA EQUIVALENTE A 200 SALARIOS MINIMOS GENERALES VIGENTES, CUANDO INCURRA EN:

-ACUMULACION DE SANCIONES ECONOMICAS.

-NO ACEPTAR DISPOSICIONES DEL CONSEJO DIRECTIVO O CUERPO TECNICO Y DE SEGURIDAD DE LA A.E.A.

-FALTAS DE ORGANIZACION QUE DEBEN SER IMPORTANTES EN LA REALIZACION DEL EVENTO.

* EL CLUB AL QUE SE LE APLIQUE LA SANCION “C”, QUEDA CONDICIONADO A PRESENTAR PARA EL SIGUIENTE AÑO, UN PROYECTO DE CARRERA QUE PUEDA SER AUTORIZADO REUNIENDO LOS REQUISITOS AQUI SEÑALADOS.

MANUAL DE COMPETENCIA CLASE LIBRE

CLASE LIBRE

1.- DESCRIPCION:

    PODRA PARTICIPAR CUALQUIER TIPO DE VEHICULO LIBREMENTE MODIFICADO, SOLO DEBERA DE CUMPLIR CON TODOS LOS REQUISITOS DE SEGURIDAD ENUNCIADOS EN EL REGLAMENTO DE COMPETENCIA.  

            ESTA CATEGORIA REQUIERE COMO MINIMO CINCO VEHICULOS INSCRITOS, SOLAMENTE TENDRAN DERECHO A DIPLOMAS Y PARTE PROPORCIONAL DE INSCRIPCIONES.

NOTA: SERA EXPERIMENTAL PARA 1998 Y PODRA SER RATIFICADA O CANCELADA SEGUN ACUERDO DEL SIGUIENTE CONGRESO.

            EL ORDEN DE ARRANQUE SE DETERMINARA DE COMUN ACUERDO ENTRE EL CLUB ORGANIZADOR Y LA ASOCIACION ESTATAL DE AUTOMOVILISMO.

Pueblos Magicos 300 2014